最新安全员演讲稿四篇4篇
公安局政治部主任2023年度民主生活会个人对照检查按照市纪委机关、市委组织部《关于开好2023年度县以上党和国家机关党员领导干部民主生活会的通知》要求和市局党委工作安排，我紧紧围绕会议主题，原原本本学习党的XX大报告和D章，深入学习XX总书记在党的二十届一中全会、中央政治局民主生活会上的重要讲话精神及对XX工作系列重要指示精神特别是对XX工作重要指示精神，深刻领会省第XX次党代会和省委XX届X次全会、市委XX届X次全会，深入开展谈心谈话，虚心听取了意见建议，并对照六个方面，认真检视查摆了自身存在的突出问题，深刻剖析了问题产生的根本原因，进一步明晰了今后的努力方向和整改措施。 以下是为大家整理的关于最新安全员演讲稿四篇的文章4篇, 欢迎大家前来参考查阅！
最新安全员演讲稿四篇篇1
各位、同志们：
今天，交通安全管理员在我县城区正式启用，是我县人民的一件大喜事，也是构建和谐，营造安全、有序、畅通的交通环境一项重大举措，县公安交警大队把交通安全宣传管理作为一项根本性工作来抓，启用了交通安全管理员，我们100名交通安全管理员既感到光荣，又感到责任的重大，为完成历史使命和各项工作任务，我谨代表全体交管员特表决心如下：
一、以“关爱生命，宣传交法，劝阻违法，优化环境”为宗旨，加强职业道德修养，不断提高自身素质，努力做好交通安全宣传管理工作。
二、交通安全人人有责，交警是专管，我们是群管，一定要认真行使交通安全管理员的职责，从优化投资环境的高度出发，尽职尽责，积极配合公安交警，大力宣传交通安全法，维护好责任路段、路口、社区、机关、学校、企业、工地及店前门外的交通秩序。
三、遵循以人为本的管理，对交通违法者，采取说服、劝阻、告知的方式，讲安全、讲危害，减少交通违法和预防交通事故，实现共创“交通文明示范街”、“平安大道”的奋斗目标。
最后，让我们全体交管员在县委、县政府的下，在公安交警大队的指导下，以高度的使命感和责任心，发扬爱岗敬业、无私奉献，出色完成上级交给的各项工作，使交通安全群管工作深入持久地开展下去，做出我们应有的贡献！
谢谢大家！
最新安全员演讲稿四篇篇2
各位、评委、同仁：
大家晚上好！我演讲的题目是《假如我是安全员》。
今天我有幸参加公司政工团联合举办的“换位思考”演讲比赛，感到十分荣幸，也非常高兴。
近年来，全国各地、各行各业频繁发生各类安全事故，尤其是重大恶性事故屡见不鲜，给人民的生命和财产安全造成了很大损失，也给社会造成了一定的危害。在企业工作的几年里，亲历了多次安全事故，教训是惨痛的。因为，任何安全事故都会对生产造成一定的影响，都会增加生产成本，当然还会给社会、家庭以及个人带来一定的负面影响，甚至是灭顶之灾。为此，逐步认识到了安全生产的重要性和必要性。没有安全就没有生产，没有安全就没有效益。
安全工作不仅对国家的安定团结起到深远的影响，而且是企业平稳发展的基础性工作，又是千家万户幸福生活的保证。作为企业，安全工作的重要性就不言而喻，因此，安全员的作用十分重要，责任非常重大。安全员必须严格履行职责，充分发挥作用，确保企业安全生产。
假如我是安全员，首先要加强自身学习，做到业务素质过硬。因为只有素质过硬，才可以有效行使监督、检查、指导、以及制止“三违”现象的职责。
假如我是安全员，要下大力气抓好安全教育培训和宣传工作。安全教育应从新员工入厂的第一天抓起，入厂第一课就是安全教育培训，要结合企业生产实际，从生产行业特殊性到生产过程的注意事项；从安全生产的基础知识到防火、防爆和安全自救的基本原则，以及常用消防器材的使用方法等都一一进行详细地讲解，并且还要通过严格的考核方能上岗，使其从进厂第一天起，就牢固树立起“安全第一”的，就对企业安全生产的重要性有充分的认识。只有这样才能使员工自觉地遵守安全操作规程，才能使员工真正重视安全。
假如我是安全员，要建立和完善各项安全规章制度，做到有章可依。俗话说：无规矩不成方圆。只有建立了安全规章制度，明确了职责，才能够严格按章执行。在建立公司安全规章制度的基础上，督促、检查各部门安全规章制度的建立情况。还要根据实际情况，不断进行完善，做到制度创新。
假如我是安全员，要重点抓落实，并将安全工作纳入考核。安全工作重在落实，难在落实。要落实责任就必须时刻高度警觉，擦亮眼睛；就必须沉下身子，不言辛苦；就必须严格履行职责。要想不折不扣地贯彻制度，落实责任，就必须当“黑脸包公”，绝不能当老好人，否则，无异于图财害命。安全员必须要有一张“婆婆嘴”，“宁肯背后被人骂，不要当面听人哭”。要有对企业、对广大员工高度负责的责任感，建立严格的考核制度和责任追究制度，坚持“四不放过”原则。切实把安全生产责任抓到细节、落到实处。
假如我是安全员，还要重视安全控制管理工作，对安全工作要严密布置，落实责任，细检查、勤纠正。要善于抓住事故苗头，作为典型进行宣传和教育。定期召开一些安全生产例会，研究分析生产中出现的安全问题，查找原因，制定整改措施，把分析结果变为分析原因，把事后处理变为事前预防，强调安全生产注意事项，落实安全生产责任，从而确保安全生产。
假如我是安全员，要督促、检查基层抓好班组安全活动。要求各基层单位注重利用“班前班后会”对安全工作进行讲评，对生产现状进行认真分析，强化员工的安全意识，提高员工对安全事故的预防、预感能力。坚持开展“三无班组”和“安全生产无事故”活动；坚持“四不伤害”原则；坚持班组建设首先确立“安全第一”的原则。
总之，安全员责任重大，不能有丝毫的懈怠，既要抓好安全培训工作，又要严格制度、落实责任、时时检查、及时纠正，还要具备一定的管理水平和专业知识。因此，当好一名合格的安全员不容易，他是企业和广大员工财产以及生命的守护神，做一名高度负责的安全员无—上—光—荣。
最新安全员演讲稿四篇篇3
尊敬的各位领导、同事们：
作为一名安全员，我就要让人人都来重视安全，绝对地得遵章守法，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。认识到违章的重要性，就不会抱有任何饶幸心理。我还深刻地领悟到：或许一次不经意的违章，造成大的伤害或损失，就变成了违法。
作为一名安全员，我深刻感受到安全的重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛，所以我必须在这一刻起认真履行职责。我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害他人，甚至走向死亡。当一天安全监督员，就要让安全思想牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，让我们正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我我中有你，是一个上下关联人人互保环环相扣的链，是一张错综复杂紧密相连的网。我要让人人成为安全员，我会把公司倡导的“责任连带安全互保”体系真正落实。作为一名安全员，我决不搞形式上的安全，而是要追求内容上的真实。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，从而制约采油一线的安全生产管理水平。如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升！只有每个职工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在；杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。
无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们油田企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。作为一名安全员，我会把这种观点跟植于每个人（包括我自己）的心中。
首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；
其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；
第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议；
最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。
作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境。这样，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。
最新安全员演讲稿四篇篇4
各位朋友：
当我举步走向讲台的时候，我心里泛起一阵骄傲：因为我有幸成为一名航空安全员，我感到理想插上了翅膀，青春焕发了活力，生活充满了希望。如果说，空军的爱是为了蓝天下960万平方公里的国土安危，那么，我们航空安全员的`情则是为了蓝天上那一张张笑意盎然的脸永驻凌云。
去年7月的一天，我执行武汉经广州飞往海口的航班，飞机在广州过站后，清点人数时，发现机上人数与舱单人数不相符。这是很不正常的。这种情况只有两种可能，要么旅客中途改变航程，要么就是其另有企图，于是我迅速向机长作了汇报。机长果断决定清舱。大家知道，7月的广州天气炎热，加上停机坪上烈日的灼烤，温度足有40多摄氏度。此时，要说服、动员一百多名旅客顶着烈日到飞机的货舱下去认领行李，其难度之大，是可想而知的。不仅如此，这么多的旅客，这么多件行李，要件件核查认领，并且不允许有一点点的遗漏，其工作量之大也是可想而知的，更难的是，此时旅客的不理解和对安全知识的陌生，转变成了各种怨气甚至叫骂，怨气与叫骂混杂在焦灼的烈日里，显得格外炽热与火辣。滴淌的汗水夹杂着委屈浸透了我的身心，但我知道安全来不得半点马虎，存不得半点侥幸，大脑始终要保持清醒，决不能发热，否则将前功尽弃。随后我们向旅客们耐心、细致地讲解了机上安全规定，讲明了此事的危害，大家都纷纷对我们的工作和负责任的态度表示了肯定与理解。当我看着旅客们再次平平安安地踏出客舱门坎时，再多的苦累、再多的委屈，又都烟消云散了！
我们情系蓝天。不仅要有蓝天卫士的刚毅，还要具备空中服务的柔情。有一次，在从厦门飞往广州的航班上，一对农民打扮的老夫妇引起了我的注意，他们互相搀扶着走进客舱，手里担着一个不大但很旧的手提包。一看就知道头回坐飞机。在整个航程中，那个旧提包就从未离过他们的手。虽然乘务组给予两位老人很好的照顾，但他们仍不大和我们说话，好像对我们总存有一种戒心。大家都很纳闷，年纪这么大的老人怎么也不办理特殊服务呢?飞机到了广州，旅客下完后，大家仍然不放心，这么大的候机楼，别说老人，咱们自己都迷过路。于是我快步追出去，没走几步，就看到两位老人站在熙熙攘攘的人流中，东张西望不知所措，当我再次出现在他们面前时，老人终于开口求助了。原来他们要转机去上海，看看机票，天啊，他们的航班还有25分钟就起飞了，执机柜台已经停止办票了，我赶紧把他们带到“南航中转服务柜台”，向当班经理介绍了两位老人的情况，很快他们得到了地面人员的热情帮助。临走时，老太太把我拉到一旁，轻轻地打开她那个旧包，从里面抽出一张一百元的人民币硬塞给我，以表示感谢。我笑着说，不用了老奶奶，赶飞机要紧啊！看着两位老人消失在繁忙的人群中时，我的心显得格外的踏实，我感到格外的开心。我们就是这样用自己的真情和温暖在旅客心中搭起了一座座友情的桥。
我们情系蓝天，情系乘客，我们乐于奉献，没日没夜，无年无节，餐无时，睡无点，是我们的职业特点。年青人谁不追逐时尚，谁不向往浪漫，谁没有几份情趣，谁没有几分幻想。但为了民航事业，我们甘心付出。遇到航班不正常，我们时常飞行到清晨五六点，飞行忙时，一个月只休息一两天是常事。春运期间，有时一天就要飞行近二十个小时。满负荷甚至超负荷的运转，加上高空辐射、低气压、缺氧等工作环境的潜在危害，使我们时常面部虚浮，头发过早地脱落。我们就是这样，日复一日，年复一年，奉献着自己、奉献着青春。这种辛劳苦累，这种酸楚苦涩，是金钱无法诠解的。
也许我们会感到疲倦，也许我们会遭到失败，也许我们永远默默无闻，但只要我们把对事业的情、对岗位的爱，奉献给蓝天，只要能使千千万万的旅客笑颜永驻，旅途平安，我们一切都心甘情愿，我们就时时刻刻都喷涌着对蓝天的一片激情。
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